El motor de producción en serie de cinco cilindros más potente del
mundo, el 2.5 TFSI, mueve a los renovados Audi RS 3 Sportback y Audi RS 3
Sedan. Este último es el primer compacto de la marca con carrocería de
tres volúmenes que luce el logo RS. El nuevo RS 3 rinde una potencia de
294 kW (400 CV), 24 kW (33 CV) más que su predecesor, y resulta 26
kilogramos más ligero gracias al bloque de aluminio. Su par máximo de
480 Nm está disponible al bajo régimen de 1.700 rpm, y permanece
constante hasta las 5.850 rpm. Así es como el RS 3 Sportback puede
esprintar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. El efecto de este
extraordinario poder de aceleración parece intensificarse con el
inconfundible sonido del cinco cilindros, logrado gracias a que su orden
de encendido alterna cilindros adyacentes con los que están más
separados. Opcionalmente, se puede aumentar la velocidad máxima de 250
km/h (limitada electrónicamente) hasta los 280 km/h. En el ciclo NEDC,
los RS 3 Sedan y RS 3 Sportback consumen 8,3 litros de combustible cada
100 kilómetros.
La transmisión S tronic de doble embrague con siete marchas y la
tracción integral permanente quattro transfieren al asfalto la fuerza
del motor de cinco cilindros. Un embrague multidisco de accionamiento
electrohidráulico distribuye el par motor de forma variable entre los
ejes delantero y trasero. Cuanto más deportiva sea la conducción, mayor
porcentaje de par y más rápidamente pasará este al eje trasero. La
gestión del sistema quattro está integrada de serie en el sistema de
conducción dinámica Audi drive select, como ocurre también con la
dirección, el cambio S tronic, la gestión del motor, las mariposas
regulables del escape y la suspensión deportiva opcional RS con control
de amortiguación. Todos ellos son componentes que el conductor puede
variar individualmente gracias a los modos disponibles: comfort, auto,
dynamic e individual. El comportamiento es excepcional gracias al
Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con control selectivo de par en
cada rueda y el modo sport, especialmente puesto a punto para el RS.
Junto con la dirección progresiva, el eje trasero de cuatro brazos y
el firme reglaje de la suspensión, rebajada en 25 mm con respecto al A3,
el RS 3 combina un dinamismo fascinante con una estabilidad superior.
Comparado con el Audi A3, la vía delantera del RS 3 Sportback es 20
milímetros más ancha, y los pasos de rueda se amplían en concordancia.
De serie, el Audi RS 3 Sportback equipa llantas de 19 pulgadas y
neumáticos 235/35, así como discos de freno de 370 milímetros de
diámetro. Alternativamente, los clientes pueden optar por los discos
carbocerámicos en el eje delantero. En el eje posterior, se montan
discos de 310 milímetros con pinzas flotantes.
La deportividad de los dos modelos compactos está presente en el
logotipo quattro impreso en la parte inferior de la parilla Singleframe,
los paragolpes rediseñados o los pasos de rueda ensanchados. En la
parte trasera, el difusor y el sistema de escape RS con salidas de
contorno ovalado, consiguen girar cabezas a su paso. Mientras la
esculpida zaga del Sportback destaca por su alerón RS, que surge como un
apéndice en el techo, la tapa del maletero del Sedan hace lo propio con
un spoiler que remata la parte final. Los grupos ópticos con tecnología
LED y una representativa firma lumínica son de serie en los dos RS 3.
En opción, Audi ofrece la iluminación Matrix LED.
En el interior, los asientos deportivos tapizados en cuero Nappa
reflejan el carácter dinámico del vehículo; en el catálogo de opciones
también figuran unos asientos aún más deportivos, con contornos más
marcados. El volante RS de cuero achatado cuenta con botones para
controlar ciertas funciones del sistema de infotainment. El Audi virtual cockpit, una instrumentación totalmente digital
en la que la pantalla RS hace especial hincapié en el cuentavueltas,
provee información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y
las fuerzas G. En el modo manual del cambio S tronic, un fondo de color
aconseja al conductor que utilice las levas del volante o el selector
para subir marchas cuando se acerca al límite máximo de revoluciones.
Audi admitirá pedidos de los nuevos RS 3 Sedan y RS 3 Sportback en
Europa a partir de abril bajo la marca 'Audi Sport'. El lanzamiento al
mercado tendrá lugar en agosto. Los precios de partida en Alemania son
de 54.600 euros (Sportback) y 55.900 euros (Sedán). Los precios en
España están aún pendientes de confirmar.
