Toyota Gazoo Racing inicia su andadura en la súper temporada 2018-2019 del Campeonato del Mundo de Resistencia (World Endurance Championship · WEC) de la FIA de la mejor manera posible, con un doblete en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
El debut de Fernando Alonso con el equipo japonés no ha podido ser mejor, ya que el piloto asturiano se anotó la victoria, junto a sus compañeros Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, tras dos excelentes relevos a los mandos del TS050 HYBRID Nº8. Es la primera victoria del piloto asturiano desde hace casi cinco años, igual que la pole position que logró el viernes es la primera desde 2012.
El español realizó dos stint al volante del LMP1 en el trazado belga, el primero tras hora y media de carrera y el segundo a poco más de una hora de finalizar su primera prueba con Toyota en el Mundial de Resistencia. En ambos casos, el bicampeón del mundo fue muy regular, no cometió ningún error y mantuvo al prototipo nipón en primera posición hasta hacerle cruzar la meta liderando la prueba. Así, su primera carrera con Toyota se cerró con él viendo la bandera a cuadros como ganador de las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Tras la calificación del viernes, y una sanción por un error administrativo al TS050 HYBRID Nº 7 que le hizo comenzar la carrera último, desde el pit lane y con una vuelta perdida, los dos prototipos arrancaron la carrera marcando los mejores tiempos, con Mike Conway y Sébastien Buemi al volante, en los TS050 HYBRID Nº7 y Nº8, respectivamente. El piloto británico comenzó la remontada nada más arrancar desde el pit lane y poco a poco fue ganando posiciones hasta lograr, junto a sus compañeros Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, entrar en la lucha por la victoria contra el otro prototipo del fabricante de Japón.
El primer relevo en ambos se produjo a la par, a falta de algo más de 4 horas y media para el final, cuando Kamui Kobayashi sustituyó a Mike Conway y Fernando Alonso debutó oficialmente en carrera al relevar a Sébastien Buemi. Con un safety car en pista, los dos TS050 HYBRID rodaron emparejados pero con una vuelta perdida para el prototipo que conducía Kobayashi.
El coche número siete logró recuperar la vuelta perdida a algo menos de cuatro horas para la finalización de la prueba, tras una parada en boxes que realizaron los dos prototipos de Toyota después de aparecer una bandera amarilla en pista. Mientras tanto Alonso y su nuevo coche se mostraban muy regulares en su primer relevo, aumentando poco a poco la distancia frente a sus perseguidores.
Tras una hora y 27 minutos al volante, y a poco más de tres horas del final de la carrera, el piloto asturiano volvió a turnarse con Kazuki Nakajima. El japonés se vio obligado a volver a entrar en boxes una vuelta más tarde por un problema en los cinturones de seguridad, lo que sumado a un pequeño error, redujo su ventaja al frente de la clasificación.
Justo en el ecuador de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el TS050 HYBRID Nº7 se colocó segundo, de forma que los dos bólidos híbridos japoneses copaban las dos primeras posiciones, plazas que mantuvieron hasta el final de la carrera. Poco después, ‘Pechito’ López relevó a Kobayashi. Y cuando se alcanzaron las cuatro horas de carrera, los dos Toyota se mantenían en cabeza con algo menos de un minuto de diferencia entre ellos.
A poco más de una hora de finalizar la primera carrera de la súper temporada del WEC, Mike Conway volvió a retomar los mandos de la unidad número siete y Fernando Alonso de la ocho. Los dos últimos relevos en los coches se desarrollaron con una lucha encarnizada por la victoria en la última media hora. Así, en varios momentos dio la sensación de que Conway podría llegar a adelantar a Alonso pero el piloto asturiano logró mantener la primera posición y ganar así en su debut con Toyota en el WEC.
Gracias a la victoria del piloto español junto a sus compañeros y a la pole position el viernes, Toyota Gazoo Racing se coloca líder del Mundial de Resistencia con 26 puntos, 11 más que el segundo clasificado.
El debut de Fernando Alonso con el equipo japonés no ha podido ser mejor, ya que el piloto asturiano se anotó la victoria, junto a sus compañeros Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, tras dos excelentes relevos a los mandos del TS050 HYBRID Nº8. Es la primera victoria del piloto asturiano desde hace casi cinco años, igual que la pole position que logró el viernes es la primera desde 2012.
El español realizó dos stint al volante del LMP1 en el trazado belga, el primero tras hora y media de carrera y el segundo a poco más de una hora de finalizar su primera prueba con Toyota en el Mundial de Resistencia. En ambos casos, el bicampeón del mundo fue muy regular, no cometió ningún error y mantuvo al prototipo nipón en primera posición hasta hacerle cruzar la meta liderando la prueba. Así, su primera carrera con Toyota se cerró con él viendo la bandera a cuadros como ganador de las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Tras la calificación del viernes, y una sanción por un error administrativo al TS050 HYBRID Nº 7 que le hizo comenzar la carrera último, desde el pit lane y con una vuelta perdida, los dos prototipos arrancaron la carrera marcando los mejores tiempos, con Mike Conway y Sébastien Buemi al volante, en los TS050 HYBRID Nº7 y Nº8, respectivamente. El piloto británico comenzó la remontada nada más arrancar desde el pit lane y poco a poco fue ganando posiciones hasta lograr, junto a sus compañeros Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, entrar en la lucha por la victoria contra el otro prototipo del fabricante de Japón.
El primer relevo en ambos se produjo a la par, a falta de algo más de 4 horas y media para el final, cuando Kamui Kobayashi sustituyó a Mike Conway y Fernando Alonso debutó oficialmente en carrera al relevar a Sébastien Buemi. Con un safety car en pista, los dos TS050 HYBRID rodaron emparejados pero con una vuelta perdida para el prototipo que conducía Kobayashi.
El coche número siete logró recuperar la vuelta perdida a algo menos de cuatro horas para la finalización de la prueba, tras una parada en boxes que realizaron los dos prototipos de Toyota después de aparecer una bandera amarilla en pista. Mientras tanto Alonso y su nuevo coche se mostraban muy regulares en su primer relevo, aumentando poco a poco la distancia frente a sus perseguidores.
Tras una hora y 27 minutos al volante, y a poco más de tres horas del final de la carrera, el piloto asturiano volvió a turnarse con Kazuki Nakajima. El japonés se vio obligado a volver a entrar en boxes una vuelta más tarde por un problema en los cinturones de seguridad, lo que sumado a un pequeño error, redujo su ventaja al frente de la clasificación.
Justo en el ecuador de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el TS050 HYBRID Nº7 se colocó segundo, de forma que los dos bólidos híbridos japoneses copaban las dos primeras posiciones, plazas que mantuvieron hasta el final de la carrera. Poco después, ‘Pechito’ López relevó a Kobayashi. Y cuando se alcanzaron las cuatro horas de carrera, los dos Toyota se mantenían en cabeza con algo menos de un minuto de diferencia entre ellos.
A poco más de una hora de finalizar la primera carrera de la súper temporada del WEC, Mike Conway volvió a retomar los mandos de la unidad número siete y Fernando Alonso de la ocho. Los dos últimos relevos en los coches se desarrollaron con una lucha encarnizada por la victoria en la última media hora. Así, en varios momentos dio la sensación de que Conway podría llegar a adelantar a Alonso pero el piloto asturiano logró mantener la primera posición y ganar así en su debut con Toyota en el WEC.
Gracias a la victoria del piloto español junto a sus compañeros y a la pole position el viernes, Toyota Gazoo Racing se coloca líder del Mundial de Resistencia con 26 puntos, 11 más que el segundo clasificado.
La clasificación de pilotos la encabezan Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi con 26 puntos, justo por delante de los otros tres pilotos de Toyota; Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, que suman 18 puntos.
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