¿Estás contento con el sexto lugar en el Gran Premio Húngaro?
Al final estoy feliz con el resultado, sobre todo teniendo en cuenta que empecé desde la décimo tercera posición. Recuperar siete posiciones en Hungaroring no es fácil, de modo que acabar sexto es un resultado alentador. Es bueno estar de vuelta en la parte superior de la tabla, después de seis carreras difíciles, este fue mi mejor resultado desde el podio en Malasia.
¿Fue una sorpresa terminar la carrera entre los seis primeros?
El sábado no tenia previsto obtener un resultado así, pero ni el equipo, ni Jarno, ni yo nos dimos por vencidos y trabajaron muy duro para darnos la oportunidad de terminar en los puntos. Nuestra estrategia fue excelente, pero una gran cantidad del crédito se lo merece mi equipo, porque han hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana, especialmente el sábado cuando necesitabamos hacer unas reparaciones en el monoplaza muy rápidamente. Luego, en la carrera, mis paradas en boxes fueron perfectas, lo que realmente marca la diferencia cuando usted está luchando con una estrecha diferencia por la posición. En general, fue bueno el trabajo en equipo que hicimos todos y tuvimos nuestra recompensa.
Siendo realistas, ¿sexto fue el mejor resultado posible?
Podríamos sin duda haber sido quintos porque tuvimos realmente un ritmo muy fuerte durante toda la carrera y terminé justo detrás de Heikki Kovalainen. Sin embargo, como siempre hubo algo de tráfico y esto me hizo perder algo de tiempo al final de mis dos paradas. Kimi (Raikkonen) salió de los boxes por delante de mí dos veces y, como el tenía más combustible que yo, fue más lento. Tuve la oportunidad de ir un poco más rápido, pero adelantar en Hungaroring es complicado y uno no pude pasarle. Así que, estoy seguro de que habría podido obtener el quinto lugar de Kovalainen. Fui realmente rápido durante algunas vueltas antes del final, además sume la quinta vuelta más rápida en carrera, pude haber llegado hasta él, pero no era posible pasarle.
¿Cómo ha sentido el coche durante esta parte de la temporada?
Evidentemente, el coche eran realmente pesado al inicio de la carrera y, al igual que en Nürburgring, fui uno de los últimos en hacer mi primera parada en boxes. Es difícil empezar así, pero he encontrado un buen ritmo y mis tiempos de vuelta eran fuertes, aunque yo era el más pesado de los coches que habían a mi alrededor. Los neumáticos Bridgestone súper blandos considero que han sido muy buenos y no me han hecho perder rendimiento, a pesar de que hice un montón de vueltas sobre ellos.
¿Está feliz de tener un descanso ahora? ¿Qué hará usted?
Será bueno tener algún tiempo libre, pero soy un piloto de carreras y me encanta conducir coches de Fórmula 1, así que nunca dire que estoy feliz de estar lejos de ellos! La principal prioridad para mí durante las vacaciones de verano es poder relajarme y pasar algún tiempo con mi familia y mis amigos; normalmente tengo muy poco tiempo para hacerlo. Será un alivio estar lejos de los aeropuertos por un tiempo. Tengo pensado dedicar algo de tiempo al fitness con mi físico por lo que intentaré mantenerme en buena forma y estoy realmente deseando de volverme a subir al coche en Valencia. ¿Cuáles son sus pensamientos antes del Gran Premio de Europa?
Fuimos fuertes el año pasado en Valencia, así que espero que esta vez sea igual también. La calificación es un área que quiero mejorar, ya que ha sido un poco frustrante para mí en el último par de carreras. Si podemos obtener el máximo del coche y los neumáticos durante una vuelta en calificación, estoy seguro de que seremos competitivos y que nos dara la mejor oportunidad para la carrera. Como siempre, mi objetivo es anotar tantos puntos como sea posible; espero terminar más arriba que mi séptimo lugar del año pasado. Panasonic Toyota Racing \\JGC-EMP//
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