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Una buena jornada dominical acompañaba en el día de hoy la disputa de la última cita de la temporada de la Superleague Fórmula que no esperaba a la segunda carrera programada a las dos de la tarde para proclamar vencedor de esta primera edición al equipo chino del Beijing Gu’oan monoplaza pilotado por el italiano Davide Rigon. No se podía esperar más, la climatología era benigna con sol aunque algo de frío, mucho público (34.000 espectadores) y emocionantes carreras han sido los ingredientes que han dado como resultado un cierre de campeonato Superleague Fórmula brillante que augura en un futuro quizás un aumento “in crescendo” del interés por esta novedosa competición que funde el fútbol con el motor.
Primera carrera. Salida lanzada. Liverpool, que había hecho la pole, toma la delantera con Valles al volante. Tras él, Roma, Atlético de Madrid donde Soucek le toma el sitio al FC Porto que partía tercero, mientras el Sevilla de Borja García, perdía un puesto con relación a su séptima plaza en parrilla. Las vueltas pasan y Liverpool afianza su liderato marcando Valles continuadas vueltas rápidas rodando por momentos un segundo más rápido que el resto lo que le hace ir aumentando paulatinamente su ventaja con respecto al coche del Atlético de Madrid que con Soucek se deshacía también de la Roma de Perera. En la vuelta nueve entra el monoplaza del Liverpool a cambiar las gomas, paso obligatorio de carrera, tomando el mando el coche del Atlético de Madrid al que sigue la Roma y el Sevilla, todos sin efectuar el cambio de gomas, mientras que el Liverpool de Valles que retomaba la carrera en sexto lugar comienza una frenética remontada que le lleva de nuevo a coger el liderato entre otras cosas gracias al trompo de Soucek (Atlético de Madrid) a la entrada a boxes al tocar la tierra- que daba por concluida su participación y opciones en carrera. La carrera seguía su curso hasta que la mala suerte vuelve a tocar la puerta del piloto español Adrián Valles que tiene problemas con la bomba de gasolina en la última vuelta cuando era líder y con opciones de luchar por el campeonato en la siguiente carrera, dejando en bandeja la victoria para el Milán del holandés Robert Doornbos al que secundaba en el podium el Porto del francés Gommendy y el Totenham Hotspurs del británico Duncan Tappy. Por su parte, Borja García finalizaba sexto con los colores del Sevilla, mientras que Valles lo hacía un puesto por detrás. 
La formación de salida de la segunda carrera se hacía de forma inversa a los resultados de carrera de la primera manga. De esta forma, era el Galatasaray de Pier Guidi quien parte como una exhalación tomando metros de ventaja en tan sólo dos vueltas, mientras por detrás Flamenco, Glasgow Range y Atlético de Madrid –que no terminó en la primera- trataban de seguir el ritmo de cabeza y Milan, Tottenham, Porto, es decir, los vencedores de la 1ª manga, cerraban la clasificación de la segunda carrera en los giros iniciales. De nuevo mala suerte para el Atlético de Soucek que cometía un error de pilotaje en la curva Ferrari y se salía de pista dando por concluida su carrera final con un bagaje final en ambas mangas bastante pobre. El Galatasaray mantenía el liderazgo durante buena parte de la prueba hasta que comete un error a la salida de Sito Pons que le hace perder la primera plaza a favor del Borussia de Dortmund que no tiene más que contener las acometidas del Corinthians de Pizzonia y el Beijing Gu’oan de Rigon (que en la última vuelta trataba de pasar al equipo brasileño sin conseguirlo) para conseguir la victoria. El Sevilla de Borja García finalizaba undécimo, mientras que el Liverpool de Adrián Valles volvía a sufrir problemas mecánicos que lo obligaban al abandono. Tras las dos carreras el campeonato finalizó con el Beijing Gu’aon de Rigon con 413 puntos, seguido del PSV Eindhoven de Buurman con 337 y el Milán de Doornbos en tercer lugar con 335 puntos. Sevilla FC concluía décimo, mientras que Atlético de Madrid lo hacía décimo octavo. Prensa Circuito de Jerez
Una buena jornada dominical acompañaba en el día de hoy la disputa de la última cita de la temporada de la Superleague Fórmula que no esperaba a la segunda carrera programada a las dos de la tarde para proclamar vencedor de esta primera edición al equipo chino del Beijing Gu’oan monoplaza pilotado por el italiano Davide Rigon. No se podía esperar más, la climatología era benigna con sol aunque algo de frío, mucho público (34.000 espectadores) y emocionantes carreras han sido los ingredientes que han dado como resultado un cierre de campeonato Superleague Fórmula brillante que augura en un futuro quizás un aumento “in crescendo” del interés por esta novedosa competición que funde el fútbol con el motor.
Primera carrera. Salida lanzada. Liverpool, que había hecho la pole, toma la delantera con Valles al volante. Tras él, Roma, Atlético de Madrid donde Soucek le toma el sitio al FC Porto que partía tercero, mientras el Sevilla de Borja García, perdía un puesto con relación a su séptima plaza en parrilla. Las vueltas pasan y Liverpool afianza su liderato marcando Valles continuadas vueltas rápidas rodando por momentos un segundo más rápido que el resto lo que le hace ir aumentando paulatinamente su ventaja con respecto al coche del Atlético de Madrid que con Soucek se deshacía también de la Roma de Perera. En la vuelta nueve entra el monoplaza del Liverpool a cambiar las gomas, paso obligatorio de carrera, tomando el mando el coche del Atlético de Madrid al que sigue la Roma y el Sevilla, todos sin efectuar el cambio de gomas, mientras que el Liverpool de Valles que retomaba la carrera en sexto lugar comienza una frenética remontada que le lleva de nuevo a coger el liderato entre otras cosas gracias al trompo de Soucek (Atlético de Madrid) a la entrada a boxes al tocar la tierra- que daba por concluida su participación y opciones en carrera. La carrera seguía su curso hasta que la mala suerte vuelve a tocar la puerta del piloto español Adrián Valles que tiene problemas con la bomba de gasolina en la última vuelta cuando era líder y con opciones de luchar por el campeonato en la siguiente carrera, dejando en bandeja la victoria para el Milán del holandés Robert Doornbos al que secundaba en el podium el Porto del francés Gommendy y el Totenham Hotspurs del británico Duncan Tappy. Por su parte, Borja García finalizaba sexto con los colores del Sevilla, mientras que Valles lo hacía un puesto por detrás. 
La formación de salida de la segunda carrera se hacía de forma inversa a los resultados de carrera de la primera manga. De esta forma, era el Galatasaray de Pier Guidi quien parte como una exhalación tomando metros de ventaja en tan sólo dos vueltas, mientras por detrás Flamenco, Glasgow Range y Atlético de Madrid –que no terminó en la primera- trataban de seguir el ritmo de cabeza y Milan, Tottenham, Porto, es decir, los vencedores de la 1ª manga, cerraban la clasificación de la segunda carrera en los giros iniciales. De nuevo mala suerte para el Atlético de Soucek que cometía un error de pilotaje en la curva Ferrari y se salía de pista dando por concluida su carrera final con un bagaje final en ambas mangas bastante pobre. El Galatasaray mantenía el liderazgo durante buena parte de la prueba hasta que comete un error a la salida de Sito Pons que le hace perder la primera plaza a favor del Borussia de Dortmund que no tiene más que contener las acometidas del Corinthians de Pizzonia y el Beijing Gu’oan de Rigon (que en la última vuelta trataba de pasar al equipo brasileño sin conseguirlo) para conseguir la victoria. El Sevilla de Borja García finalizaba undécimo, mientras que el Liverpool de Adrián Valles volvía a sufrir problemas mecánicos que lo obligaban al abandono. Tras las dos carreras el campeonato finalizó con el Beijing Gu’aon de Rigon con 413 puntos, seguido del PSV Eindhoven de Buurman con 337 y el Milán de Doornbos en tercer lugar con 335 puntos. Sevilla FC concluía décimo, mientras que Atlético de Madrid lo hacía décimo octavo. Prensa Circuito de Jerez
Curiosa competición esta que mezcla futbol con automovilismo, por lo que cuentas tuvo un exito rotundo en el trazado andaluz.
ResponderEliminarYo la he estado siguiendo durante todo el campeonato, en la clasificación final no quedamos muy bien que digamos, esperemos que para el año que viene todo cambie.
ResponderEliminarYo seguía a todos los nuestros pero principalmente al Atlético de Madrid, pero al final no pudo ser. Y en cuanto a Vallés tuvo muy mala suerte ayer que pena.
Y para el año que viene tendremos otro equipo más español, el Valencia y además quizás se corra una carrera en el Jarama eso dijeron, ojalá y sea así.
Saludos
Una cita de la Superleague Formula en el Jarama no estaria nada mal, eso si seria importante que ademas del Atletico de Madrid tuviera presencia el Real Madrid para hacerlo mas emocionante.
ResponderEliminarA mi lo único que no me gustaría es que los circuitos se llenaran de algunos de esos fanaticos que acostumbran a ir a los estadios de futbol, mas que nada porque en el automovilismo no suelen verse ultras ni skins.
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