Es la segunda vez en tres carreras, que Ferrari ha utilizado en Mónaco, este sistema aerodinámico. La solución, que mejora el equilibrio total del coche, trabajando mejor en pistas con necesidad de gran agarre como Monte Carlo, el equipo italiano ha incluido una apertura en el morro que mejora el comportamiento del coche, se ha incluido la apertura en la base del nosecone. Estos diseñados ayudan a desviar la turbulencia generada por los pilares del ala delantera y de ahí realzar la eficacia del agujero inferior.
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